深圳地鐵:穿越城市的力量 用聯接實現夢想

作者:深圳都市網
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發布時間:2019-10-18 14:54:58
行色匆匆的年輕人,通過綿密的地鐵網絡快速到達城市的各個角落。地鐵承載著這座城市各式各樣的夢想,這正是一座城市的活力所在。
高峰期上下車人潮洶涌,地鐵工作人員經常會遇到遺失物品的求助。“呀,我的東西忘拿了”!越來越多的“低頭族”在走出車站后,抬起頭才猛然發現,自己的隨身物品落在車上。這樣的事情在深圳每年發生幾百起,丟失的隨身物品,價值過萬的也不在少數。
如今,在深圳,“找東西”這件小事被科技賦予新的可能。為了提升乘客安全、高效出行的體驗,深圳地鐵集團聯合華為等合作伙伴,讓市民出行更方便。

 

一、家門口智慧地鐵
 
按照傳統方式,想要找回丟失的物品需要一點運氣,受技術制約,車載數據只能儲存在車上的硬盤,靠人工進行拷貝。如果通過視頻檢索找回丟失的物品,只能在列車晚上停運后,安排技術人員將監控錄像下載拷出。列車運行1小時,大概產生至少25GB的數據,即使用速率為200Mbps的移動硬盤拷貝,仍需1小時,工作人員還要一幀一幀地查看,物歸原主何其艱難。
如果碰到緊急情況,甚至需要當場停車、清客下線,再重復上面的步驟。這樣做,將嚴重影響地鐵正常運營和乘客出行體驗。
這種基本依靠人工,低效耗時的處理方式,一直延續至今。但是,率先應用5G和AI技術的深圳地鐵無疑會改變這一切。
華為聯合深圳地鐵,在深圳地鐵機場快線11號線,搭建了全球首例地鐵5G超寬帶車地無線通信。華為AirFlash 5G車地轉儲解決方案保障下,全車8節車廂40個高清攝像頭的25GB數據,僅需150秒便可自動傳輸,再通過AI圖像識別等技術,利用乘客上下車的時間,便可快速確認背包遺失位置、拿包人身份及軌跡,全程無需人工干預,找包不用再碰運氣了。
不過,小編還是要提醒乘客,乘客需妥善保管好自己的貴重物品,避免造成財產損失。
實際上,這只是5G車地無線通信技術應用的一個場景,該技術對于地鐵智慧運維有著重大意義,在短時間內下載和分析運營數據,有效應對突發情況。5G技術就如同打開了一扇門,地鐵運營生產中所有涉及數據傳輸的工作,都可以利用它達到一個全新的高度,也可延伸到多個智慧地鐵場景的應用,助力深圳城市智慧交通更上層樓。

 

目前深圳地鐵正在著力打造智慧地鐵,并以智慧運維為抓手,形成了車站智慧服務、列車擁擠度智能顯示系統、車輛智慧運維平臺、智能巡檢等十大重點項目,最終受惠的是市民。
刷臉秒過地鐵閘機、通過擁擠度提示快速選擇車廂……這一系列智慧應用正在提升深圳地鐵的乘客體驗。再比如,11號線同時也是中國第一條海上地鐵,華為保障了乘客的網絡通暢;當列車途徑深圳機場,駛向終點福田站,市民們又見到深圳首個融合5G和Wi-Fi 6的地鐵站,高速上網、高清視頻通話暢通無礙
 
深圳地鐵的規劃師們,充分考慮乘客的出行需求,利用ICT技術,全方位提升乘客體驗,創立“智慧工地”、“智慧出行”、“智慧運維”等一張張新名片,簽約華為等企業,推動地鐵運營邁向數字時代,為智慧出行帶來新的可能。
 
二、智慧讓安全可靠
 
深圳地鐵每天承載著500多萬人次的通勤出行,是深圳市民公交出行的第一選擇,自2004年開通1號線,至今已開通運營8條軌道交通線路,總里程達到292.6公里。
2018年9月,超強臺風“山竹”襲擊深圳,整個城市被緊張的氛圍籠罩。深圳地鐵集團各部門逆風而行,高效有序地開展了各項防風救災工作,徹夜對運營線路、在建工地、關鍵設備進行了檢查和測試,最終有驚無險。
地鐵建設領域亟待智能化升級,在市民對新開地鐵期待和興奮的時候,深圳地鐵考慮的是,這么多同時開建的路線,建設任務繁重,既要“建得快”“建得多”“建得密”,又要保障施工安全和運營。
靠人工巡檢顯然難以滿足。要知道,深圳共有16條線路、284公里線路同步在建。目前,深圳地鐵 “智慧工地”“智慧運維”多個項目已逐步進入實驗室測試和場外試點階段。
其中,智慧工地視頻分析系統由深圳地鐵&華為聯合創新實驗室研發,幫助地鐵在建的工程項目,借助機器視覺、AI智能分析、5G技術和物聯網實現遠程監控、風險預警,減少安全事故的發生,便于工地現場科學化和智能化管理。

 

當工人未佩戴安全帽、物料違規擺放、無關人員進入工地等違規情況發生,系統會自動及時響應進行處理,最大程度地降低人力、提高工作效率、減小事故發生概率。這些,都讓工地變得更加安全,在保障安全的目標下“跑步”前進。
在飛馳的地鐵列車背后,隧道是否有異物入侵、列車關鍵部件是否有磨損?這些都是檢修人員日常運維和巡檢工作的重要環節。
相對于傳統檢修模式,結合深圳地鐵建立的智慧運維系統,搭配AI視頻分析能力,實現軌行區設備狀態自動識別,對列車故障實時報警、對部件故障趨勢預警、對關鍵部件壽命預警,提升生產效率和準確性,又加強了安全系數。
 
三、華為沃土,讓深圳地鐵運行的管理清晰可見
 
深圳地鐵最高峰有600多萬人出行,如何管理和運營,保證鐵路高效運營?隨著深圳地鐵線網的逐漸成型,一個統一平臺呼之欲出,并且釋放數據產生的價值。深圳地鐵集團選擇以華為沃土數字平臺為底座,打造出了全球首個城軌沃土數字平臺。
這個數字平臺的價值可不一般,深圳地鐵集團黨委副書記李笑竹表示,基于沃土數字平臺的聯合創新已經帶來了一系列顯性的商業價值。主要體現在智慧運維、智慧建設、智慧服務方面,全方位提升為乘客創造價值的出行增值服務。這些分散的數據和成果最終都接入深鐵集團智慧中心的城軌IOC,實現了大數據的可共享、可分析,體現出更大的應用價值。
在城軌IOC,深圳的城市面貌躍然紙上,準確地反映各個地鐵站點的出入站人流量及流向,并進行大數據分析,提升地鐵旅客處理容量和提高應急事件的響應速度,可視化技術實現地鐵的智能化運維,實現全要素、全流程、全場景的數字化。
負責華為與深圳地鐵聯合創新實驗室的專家張攀介紹,基于沃土數字平臺的創新,打通地鐵大腦、智慧運維、智慧出行、智慧工地的數據,集中到統一平臺。從頂層設計規劃、可持續發展和乘客體驗等多個角度規劃地鐵建設和運營,真正普惠市民,為社會創造價值。
 
 
展望粵港澳大灣區新時代 
深圳地鐵的建設與發展是深圳高速發展的見證,為深圳注入生命力與活力,拓展了深圳的發展空間。對地鐵高效、美好的向往,縮短城市間的時空距離,也是深圳市民的心愿。在中國特色社會主義先行示范區,以及粵港澳大灣區的發展新局面,都給深圳地鐵帶來了新的期許。 
深圳地鐵集團已建立了涵蓋國家鐵路+城際鐵路+城市地鐵+有軌電車“四網合一”的軌道交通發展模式,在未來10到15年間,將承擔著1335公里地鐵線路和1000余公里高鐵及城際鐵路的建設和運營任務,還承擔2000多萬平方米的物業開發任務,促使深圳與周邊城市之間聯系更加緊密,這都將為四網合一的軌道交通帶來巨大的數字流量。
 
對于運營者來說,新的時代有新的機遇,需要讓軌道交通行業跟上數字時代的步伐,讓數字信息產生價值。深圳地鐵將基于沃土數字平臺,通過信息化技術和手段,充分利用每天數以千萬計的出行大數據來分析客流的規律及其變化,從而改善運輸組織和優化線網結構等。每一個細節的改進,都會為每一位深圳市民的安全出行更加保障。
俯瞰深圳灣,摩天大樓鱗次櫛比,地下穿越城市的力量正在澎湃,智慧城市的列車已經從深圳地鐵始發。
 
原文網址:http://www.sofxdc.live/news/bendi/2019-10-18/16885.html
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